本文由具有专利文件和技术图纸分析经验的日本专利代理师撰写并审核。本网站不仅将日本专利图纸视为法律资料，也将其作为挑战既有常识、体现工程创意的表达形式进行介绍。本文将解读一项与跪姿骑行自行车相关的专利，重点分析这种非传统骑行姿态如何被转化为结构合理、具有实用性的车辆设计。
引言：用“跪姿骑行”重新思考自行车设计
传统自行车需要坐姿骑行，但对部分用户来说可能存在平衡困难或坐姿不适。本专利提出一种 跪姿式自行车，让骑行者以跪姿支撑身体，并通过竖直把手进行操控，从而提升稳定性、舒适度与骑行体验的新鲜感。
专利图展示的结构特点
图中可见前倾式平台与柔软的膝垫；后方设有脚踏或支撑平台；竖直把手用于操控方向；紧凑的车架结构提供较低重心；两侧设有护板保护膝部并保持姿势稳定。整体强调“低重心＋跪姿支撑”的骑行方式。
跪姿骑行机制如何运作
骑行者跪在膝垫上；双手握住把手转向；双脚在后方平台发力推动前进；跪姿降低重心，提升平衡性；同时减少对腰部与臀部的压力。骑行方式介于滑行车与自行车之间。
这种设计的优势
提升初学者或平衡不佳者的稳定性；减轻传统坐姿带来的脊椎压力；可用于康复训练与低冲击运动；具有休闲与娱乐价值；为无法适应普通自行车的人群提供替代方案。
工程与人体工学考量
膝垫需具备适当软硬度；车架需确保前倾姿势下的稳定性；把手角度需符合人体工学；膝部接触区域需加厚保护；脚踏平台需防滑且耐用。
专利律师的想法
当我们重新思考“身体如何与交通工具相连”，新的可能性便会产生。
这项发明通过姿势创新，为更多人带来骑行的机会。
本技术的应用领域：姿态驱动型移动界面与地表共生式机动系统
原始发明要点
- 通过“跪姿”而非坐姿来骑行的自行车结构。
- 低重心设计提高稳定性。
- 膝部支撑与车架几何结构吸收冲击并减少疲劳。
- 将骑行行为与身体贴近地面的姿态结合。
抽象化后的概念
- 以身体姿态作为移动控制的核心界面。
- 通过“半贴地”状态实现机动性，而非依赖座椅。
- 以膝部接触来提供稳定与触觉反馈。
- 通过改变人与地面的关系创造新型交通方式。
转用方向
- 一个“姿态响应型”移动生态：跪、倾、转、重心移动可激活不同地形上的移动模式，如陆地、沙地、雪地、水面或低重力场。
具体化呈现
该装置更像“姿态滑行板”而不是自行车。跪下即可进入稳态滑行；前倾进入冲刺模式；单膝下压即可像悬浮冲浪板般转弯。传感器捕捉微小的重心变化，使骑手能在沙丘、雪原、苔藓湿地等地形上凭“身体语言”导航。在低重力环境中，它成为月球滑行器：膝接触提供稳定性，推进风扇使其轻盈越地而行。跪姿自行车进化为一种“地表共生交通工具”。
↓相关图↓
